Ja genau wie der Titel schon sagt: STRESSFREI muss hier ganz deutlich erwähnt werden.
Der zweite Ausflug bereits organisiert über die Pilotenwelt.

Mit 3 Maschinen ging es am Samstag früh um 06:30 Uhr von Bad Waldsee aus nach LIDO. Eine Maschine kam bereits am Vorabend aus Konstanz und übernachtete bei uns im Vereinsheim.
Man sieht es uns kaum an, aber die Nacht war kurz und die Sonne war noch nicht mal da, da haben wir uns bereits gebrieft und sind die Route und alle Besonderheiten durchgegangen.

Der Start um 06:30 Uhr zeigte uns erstmal ein recht ernüchterndes Bild. Die Sonne, die eigentlich schon längst aufgegangen sein sollte, versteckte sich noch hinter den Wolken. Flugvorbereitung ist alles. Die Wolkenuntergrenze, auch Basis genannt, war hoch genug. Das konnten wir bereits am Vortag erahnen, da der Spread, also die Differenz zwischen Taupunkt und Temperatur, so hoch war, dass wir hier die Allgäuer Alpen auf knapp FL100 überfliegen konnten, bevor wir dann über den Reschenpass wieder auf etwa FL85 gesunken sind. Der gute alte Vergaser mag eben die dünne Höhenluft nicht so gerne ;-).

Stück für Stück eröffnete sich uns ein Bild der traumhaft schönen Alpenkulisse, die in Bildern gar nicht so richtig rüberzubringen ist. Man muss es einfach mal erlebt haben, um die Faszination Berge so richtig zu spüren. Ehrfurcht, Respekt und die Tatsache, wie alleine, klein und unbedeutend wir hier oben eigentlich sind.

Vor dem Reschensee mussten wir dann eine Entscheidung treffen, da sich vor uns eine Wolkenschicht aufgebaut hatte. Drunter oder drüber? Die Basis der Schicht schätzten wir auf etwa 5000–6000 Fuß, die Höhe der Bewölkung ragte auf etwa FL80, die Bezugshöhe in dem Gebiet eher 4000 Fuß. Also ganz klare Entscheidung: Wir steigen noch etwas und gehen „on top“. Auch mit dem Wissen, dass Richtung Trento die Bewölkung deutlich nachlässt und in Venedig sowieso völlige Wolkenfreiheit herrschte.

Hätten wir diese Wolkenschicht bis zum Zielort gehabt, wären wir vermutlich gar nicht erst losgeflogen bzw. wäre hier die richtige Entscheidung gewesen, drunter zu gehen.

Es zeigt sich immer wieder das die Flugplanung in den Bergen ist überlebenswichtig und das ständige Hinterfragen seiner Entscheidungen sowie das Adaptieren an die ständig wechselnden Bedingungen unerlässlich.
Kurz vor Trento erreichten wir dann auch Padova Information. Wir wollten unbedingt vermeiden, auf 1500 Fuß unterhalb vom Luftraum D zu sinken, deshalb haben wir D requested und durften auch über VIC und PSW1 in diesem bleiben. Erst dann hat uns der wirklich nette Lotse aufgefordert, D zu verlassen und unterhalb 1500 Fuß zu sinken.

Um 08:58 Uhr meldeten wir uns dann beim Tower in Lido. Erst ohne Reaktion. Nach einem zweiten Versuch meldete sich dann eine Stimme und meinte, dass Fire and Rescue noch nicht bereit wären und wir noch über dem Meldepunkt Malamocco warten sollen, bis wir wieder von ihm hören. So drehte unsere lustige Dreierformation fröhlich ihre Kreise, bis wir 5 Minuten später aufgerufen wurden, in den langen Endanflug der Piste 05 zu gehen. Traumhaft, parallel links von uns direkt Venedig.

09:05 Uhr: Wir steigen aus dem Flieger aus, die Meeresluft schlägt uns entgegen und man ist plötzlich komplett im Urlaubsfeeling. 2h 36 min Gesamtflugzeit davon 5 Minuten Holding über Marlamocco.

40 Liter hat meine C42 für diese Strecke gebraucht, macht 16l/h und das bei Flughöhen zwischen FL 75 und FL100 und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 163 km/h. Nicht schlecht für eine C42A mit 80 PS Vergaser und jeder Menge Sprit an Board.

Durch unseren großen 140 Liter Tank, der natürlich nicht ganz vollgetankt war, hatten wir noch gute Reserven, um es auch wieder ohne Tanken nach Hause zu schaffen. Das ist für mich Luxus und der Grund, warum ich in einen größeren Tank investiert habe. Nonstop nach Venedig und abends wieder zurück, ohne sich Gedanken ums Tanken machen zu müssen. Mal davon abgesehen, dass es in LIDO nur wirklich überteuertes Avgas gibt und Tanken vor Ort immer mit Zeit und Stress verbunden ist und auch die Unsicherheit ob es auch wirklich Sprit gibt.

Als wir vor 2 Jahren schon mal hier waren, mussten wir auf dem Hin- und auch Rückflug in Trento zum Tanken landen. Seit gestern wissen wir, wie stressig wir es damals eigentlich hatten im Vergleich zu jetzt.

Die gesamte Mannschaft fuhr dann noch mit dem Boot in die Stadt. Rainer trennte sich kurz von der Formation, um sich ein Eis zu holen und ruckzuck sind seine 2 Kugeln Eis aus der Waffel gesprungen. Rainer blickte mit traurigem Blick zu Boden. Die Eisverkäuferin hatte doch Mitleid und hat ihm nochmal 2 Kugeln draufgepackt. Das zeigt, dass selbst beim Eiskaufen Rainer ohne die Formation aufgeschmissen ist 😉

Am Nachmittag ging es dann wieder mit dem Schiff nach LIDO, wo wir noch gut 2 Stunden am Strand einfach chillten und uns wiedermal einen Sonnenbrand zuzogenen. Wer konnte auch ahnen, dass hier und heute und jetzt die Sonne scheinen würde.
Der Rückflug bzw. die ersten 30 Minuten waren für mich das Anspruchsvollste meiner noch so jungen Pilotenkarriere.

Padova Information, Radar, Treviso Approach und nochmal Padova Information haben uns minütlich neue Wegpunkte und neue Höhen zugeteilt. Es war wirklich aufregend. Tja, selber schuld, wenn man meint, in Dreierformation in den Luftraum D zu wollen. Wir hätten ja auch einfach unter 1500 Fuß bleiben können, aber das kann ja jeder ;-).

Der Rückflug war genau 2h 30 min und verlief über die gleiche Route wie hinzu.
Lagergebühr in LIDO für ein UL inkl. 2 Personen 37.50€. Hier muss man noch für jeden Passagier extra bezahlen.
10€ hätte ich sparen können wenn ich Sonja daheim gelassen hätte.
Allerdings ein klacks im vergleich zu was ich sonst hätte sparen können wenn Sie dabei geblieben wäre ;-).
Wobei wer weiß was sie da angestellt hätte ;-).

Schifffahrt in die Stadt hin und zurück 19€ pro Person oder Tagesticket 25€. Zum Hafen läuft man schon gut 20 Minuten vom Flugplatz oder man ist nicht so geizig wie wir und gönnt sich direkt vor dem Flugplatz ein Wassertaxi. Unschlagbar, landen, bezahlen und 15 min später in der Stadt sein.

Ein wirklich gelungener Ausflug, der gut geplant, gebrieft und auch von allen gut ausgeführt wurde und ohne jegliche Probleme ablief. So soll es sein und wir freuen uns bereits auf den nächsten Pilotenwelt Ausflug.

Das ganze Video gibt es hier https://www.youtube.com/watch?v=7y9EBO3sHxI